Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προωθεί μια νέα στρατηγική οικονομικής ασφάλειας, με στόχο την καλύτερη πρόβλεψη των κινδύνων που αντιμετωπίζει η αγορά της Ε.Ε., εν μέσω αυξανόμενων απειλών για το παγκόσμιο εμπόριο, με την Κίνα να είναι στην κορυφή της λίστας. Η Κομισιόν επιδιώκει να ενισχύσει τις άμυνες της ευρωπαϊκής αγοράς απέναντι σε απειλές από τρίτες χώρες, μέσω ενός νέου «οικονομικού δόγματος», που συνδυάζει την πρόβλεψη κινδύνων με ενισχυμένη στρατηγική.
Η απειλή δεν είναι μόνο οικονομική, αλλά και γεωπολιτική, καθώς οι ευρωπαϊκές βιομηχανίες και οι τεχνολογικές αλυσίδες αξίας παραμένουν ευάλωτες σε πιέσεις. Αυτό απαιτεί μια συντονισμένη, άμεση και αποφασιστική πολιτική, που να συνδυάζει προστασία, επενδύσεις σε κρίσιμους τομείς και ενεργό διαπραγματευτική παρουσία στις διεθνείς αγορές.
Στο πλαίσιο αυτό, η Ε.Ε. εξετάζει τον καθορισμό στόχων «made in Europe» έως και 70% για το περιεχόμενο ορισμένων προϊόντων, όπως τα αυτοκίνητα, προκειμένου να δώσει προτεραιότητα στα εγχώρια αγαθά και να μειώσει την εξάρτηση από την Κίνα. Ωστόσο, αυτή η πολιτική θα μπορούσε να κοστίσει στις ευρωπαϊκές εταιρείες πάνω από 10 δισ. ευρώ ετησίως, καθώς θα αναγκαστούν να αγοράζουν ακριβότερα ευρωπαϊκά εξαρτήματα.
Ένας αξιωματούχος δήλωσε ότι η νομοθεσία θα απαντά στις βασικές κινεζικές βιομηχανικές πολιτικές «Made in China 2025» και «China Standards 2035», οι οποίες προωθούν ξένες εταιρείες σε κοινοπραξίες με κινεζικές επιχειρήσεις για πρόσβαση στην αγορά της χώρας. Το μέτρο θα εφαρμόζεται μόνο στη χρήση δημόσιου χρήματος, όπως συμβάσεις προμηθειών και κρατικά υποστηριζόμενα δάνεια και επιχορηγήσεις.
Χώρες που στο παρελθόν ήταν επιφυλακτικές, όπως η Γερμανία, βλέπουν πλέον θετικά περισσότερους κανόνες «made in Europe», οι οποίοι αναμένεται να επηρεάσουν την αυτοκινητοβιομηχανία και τις καθαρές τεχνολογίες. Ωστόσο, ορισμένοι αξιωματούχοι ανησυχούν ότι τα προϊόντα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη θα μπορούσαν να έχουν σημαντικά υψηλότερη τιμή από τα αντίστοιχα εισαγόμενα από την Ασία, καθιστώντας ορισμένα προϊόντα μη ανταγωνιστικά.
Επιπλέον, οι κανόνες του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου (ΠΟΕ) γενικά απαγορεύουν την προτίμηση εγχώριων παραγωγών, αν και υπάρχουν εξαιρέσεις για λόγους ασφαλείας. Η κινεζική προσπάθεια να περιορίσει τις εξαγωγές σπάνιων γαιών έχει θέσει σε κίνδυνο κρίσιμους ευρωπαϊκούς κλάδους, όπως η αυτοκινητοβιομηχανία και η τεχνολογία.
Η νέα στρατηγική της Ε.Ε. περιγράφει τομείς στους οποίους θα ενισχυθεί η αξιολόγηση κινδύνου, ώστε να περιοριστούν στρατηγικές εξαρτήσεις από κρίσιμες πρώτες ύλες και τεχνολογικά εξαρτήματα. Οι Βρυξέλλες επιθυμούν επίσης να καταστείλουν επιθετικές πρακτικές και τη βιομηχανική κατασκοπεία, ενισχύοντας τον έλεγχο των στρατηγικών εταιρειών και υποδομών.
Η Κομισιόν εξετάζει πιο επιθετική πολιτική απέναντι στις ξένες επενδύσεις, υποχρεώνοντας τις ξένες επιχειρήσεις να χρησιμοποιούν ντόπιους εργαζομένους και να μοιράζονται την τεχνογνωσία τους. Στις αρχές Νοεμβρίου, οι υπουργοί Οικονομικών της Ε.Ε. συμφώνησαν να μην απαλλάσσονται πλέον από τους τελωνειακούς δασμούς τα δέματα αξίας μέχρι 150 ευρώ που προέρχονται από χώρες εκτός Ε.Ε., επηρεάζοντας τις κινεζικές πλατφόρμες ηλεκτρονικού εμπορίου.
Οι οικονομικές σχέσεις της Κίνας με την Ε.Ε. θα βρεθούν στο επίκεντρο των διαβουλεύσεων του Γάλλου προεδρου Εμανουέλ Μακρόν με τον Κινέζο πρόεδρο Σι Τζινπίνγκ κατά την επίσημη επίσκεψή του στην Κίνα. Η Γαλλία έχει επιλύσει ορισμένες εκκρεμείς εμπορικές διαφορές με την Κίνα, αν και οι δασμοί σε γαλακτοκομικά και χοιρινό παραμένουν υπό απειλή.
Ο Τζον Μαρτίνις, κάτοχος Νόμπελ Φυσικής, προειδοποίησε ότι η Κίνα μειώνει ραγδαία την απόσταση που τη χωρίζει από τις ΗΠΑ στον τομέα της κβαντικής πληροφορικής. Οι κβαντικοί υπολογιστές θα μπορούν να επεξεργάζονται πληροφορίες σε εκπληκτικά γρήγορους ρυθμούς, και κυβερνήσεις και εταιρείες εργάζονται πάνω στη συγκεκριμένη τεχνολογία.