Ένα χρόνο μετά την επιβολή των δασμών από τον πρόεδρο των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, που προκάλεσαν ανησυχία στους εξαγωγείς και τους πελάτες, τα εργοστάσια και τα λιμάνια της Κίνας είναι γεμάτα δραστηριότητα εν όψει του σεληνιακού νέου έτους, με τα ναύλα να αυξάνονται. Η δραστηριότητα στα κινεζικά εργοστάσια συνήθως εντείνεται στην αρχή του έτους, καθώς οι κατασκευαστές προσπαθούν να εκπληρώσουν τις παραγγελίες πριν από την παρατεταμένη περίοδο διακοπών για το κινεζικό νέο έτος. Φέτος, η προ-εορταστική κίνηση φαίνεται να είναι εξίσου έντονη, παρά τους δασμούς του Τραμπ. Σύμφωνα με το China Beige Book, τα εργοστάσια κατέγραψαν αύξηση στις παραγγελίες, την παραγωγή και τα κέρδη πριν από τις διακοπές του Κινεζικού Νέου Έτους.
Η ερευνητική εταιρεία εκτιμά ότι τον Ιανουάριο, η βιομηχανική παραγωγή αυξήθηκε σε σύγκριση με πέρυσι, με τις εγχώριες και εξαγωγικές παραγγελίες να επιταχύνονται σημαντικά. Τα επίσημα στοιχεία για την παραγωγή τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο θα δημοσιευθούν τον Μάρτιο. Τα μεγάλα λιμάνια της Κίνας διακίνησαν 40% περισσότερα εμπορευματοκιβώτια κατά τη διάρκεια της εβδομάδας που έληξε την 1η Φεβρουαρίου σε σύγκριση με ένα χρόνο νωρίτερα, σύμφωνα με αναλυτές της HSBC Bank. Αυτό σηματοδοτεί την ταχύτερη ετήσια αύξηση σε περισσότερο από 12 μήνες και είναι πολύ πάνω από τη μέση εβδομαδιαία αύξηση περίπου 10% το 2025.
Στα λιμάνια του Νινγκμπό, οι τερματικοί σταθμοί λειτουργούσαν πέρα από την χωρητικότητά τους, με πλοία να υπερβαίνουν το όριο κρατήσεων κατά περισσότερο από 20% και την εισαγωγή εμπορευματοκιβωτίων να έχει ανασταλεί. Η σοβαρή κυκλοφοριακή συμφόρηση έχει οδηγήσει σε αύξηση των τιμών μεταφορών κατά 80%. Οι συμβουλές για τους μεταφορείς στην Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική και την Ασία αναφέρουν αύξηση των κρατήσεων από την Κίνα πριν από τις διακοπές. Ωστόσο, η αύξηση αυτή οφείλεται εν μέρει και στο φαινόμενο της χαμηλής βάσης λόγω της χρονικής στιγμής του σεληνιακού νέου έτους, το οποίο φέτος είναι στα μέσα Φεβρουαρίου.
Ο δείκτης Shanghai Containerized Freight Index, που παρακολουθεί τις τιμές μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από τη Σαγκάη, κυμαινόταν μεταξύ 1.400 και 1.656 στις αρχές Ιανουαρίου, σε σύγκριση με το μέσο επίπεδο των τελευταίων 15 ετών. Οι τιμές έφτασαν στο υψηλότερο σημείο τρεις εβδομάδες νωρίτερα από το ιστορικό μοτίβο, υποδεικνύοντας ότι η προ-εορταστική προμήθεια μεταφέρθηκε νωρίτερα φέτος. Οι μεγάλες αποστολές εμπορευματοκιβωτίων προς τις ΗΠΑ ήταν υψηλότερες από τα επίπεδα της ίδιας περιόδου το 2024 και το 2025 για το μεγαλύτερο μέρος του Ιανουαρίου και μέχρι τον Φεβρουάριο.
Οι τιμές των αεροπορικών μεταφορών προς τις ΗΠΑ και την Ευρώπη ήταν επίσης υψηλότερες από ό,τι ένα χρόνο νωρίτερα. Οι εταιρείες προχωρούν στην ανάπτυξη νέων προϊόντων, καθώς οι εντάσεις σχετικά με τους δασμούς έχουν υποχωρήσει. Μετά από μια συνάντηση υψηλού επιπέδου τον Οκτώβριο, η Κίνα εξασφάλισε μια ετήσια εμπορική εκεχειρία με την Ουάσινγκτον, διατηρώντας τους δασμούς στα προϊόντα της προς τις ΗΠΑ σε χαμηλότερο επίπεδο.
Η δραστηριότητα στα κινεζικά εργοστάσια παρατηρείται παρά την προσπάθεια των εταιρειών να διαφοροποιήσουν τις αλυσίδες εφοδιασμού τους. Πολλές πολυεθνικές επιταχύνουν τις στρατηγικές εφοδιασμού «Κίνα-συν-ένα» στη Νοτιοανατολική Ασία και το near-shoring σε αγορές όπως το Μεξικό και τμήματα της Ευρώπης, αλλά συνεχίζουν να διατηρούν σημαντική παραγωγή στην Κίνα. Οι επισκέψεις ξένων πελατών στα εργοστάσια της Κίνας έχουν αυξηθεί, καθώς οι κατασκευαστές αυτοκινήτων και καταναλωτικών προϊόντων είναι αρκετά απασχολημένοι με τις παραγγελίες.
Οι επιχειρηματίες, μετά από μια ταραχώδη χρονιά λόγω των δασμών του Τραμπ, αναζητούν τρόπους να προχωρήσουν, καθώς το ενδιαφέρον των Αμερικανών πελατών για την ανάπτυξη νέων προϊόντων έχει ανακάμψει σημαντικά. Ο ιδρυτής και CEO της Agilian Technology, Ρενό Αντζόραν, δήλωσε ότι πολλοί είχαν παγώσει τα πρότζεκτ λόγω της αβεβαιότητας, αλλά τώρα φαίνεται ότι τα πράγματα είναι σχετικά σταθερά.