Το 2025, η συνολική αξία των εισαγωγών και εξαγωγών της κινεζικής επαρχίας Σιντζιάνγκ ανήλθε στα 520,37 δισ. γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 19,9%, ποσοστό που είναι 16,1% υψηλότερο από τον εθνικό μέσο όρο. Αυτό κατατάσσει την περιοχή στην πρώτη θέση σε εθνικό επίπεδο ως προς τον ρυθμό αύξησης.
Κατά την περίοδο του 14ου Πενταετούς Σχεδίου (2021–2025), το εξωτερικό εμπόριο της Σιντζιάνγκ παρουσίασε επιταχυνόμενη δυναμική, ξεπερνώντας διαδοχικά τα όρια των 200, 300, 400 και 500 δισ. γιουάν. Η αθροιστική αξία του εξωτερικού εμπορίου της επαρχίας ξεπέρασε τα 1,71 τρισ. γιουάν, σημειώνοντας αύξηση 144,3% σε σύγκριση με την περίοδο του 13ου Πενταετούς Σχεδίου (2016–2020).
Το 2025, η Σιντζιάνγκ εισήγαγε τον «Κανονισμό της Αυτόνομης Περιοχής των Ουιγούρων της Σιντζιάνγκ για την Προώθηση της Οικονομικής Ανάπτυξης των Σταθμών» και τον «Κανονισμό της Ζώνης Ελεύθερου Εμπορίου της Κίνας (Σιντζιάνγκ)», με στόχο τη συνεχή βελτιστοποίηση της κλαδικής διάρθρωσης του εξωτερικού εμπορίου και την ενίσχυση των αναπτυξιακών του θεμελίων.
Παράλληλα, τέθηκαν σε εφαρμογή μέτρα για τη βελτίωση της αποδοτικότητας του εκτελωνισμού στους σταθμούς, εστιάζοντας στην καινοτομία των ρυθμιστικών μοντέλων και στην απλούστευση των τελωνειακών διαδικασιών. Συγκεκριμένα, το Τελωνείο Αλασανκού προώθησε μεταρρυθμίσεις στο μοντέλο «Έξυπνος Σιδηροδρομικός Σταθμός + Ταχύς Εκτελωνισμός στον Τόπο Προέλευσης», αξιοποιώντας ψηφιακές και έξυπνες τεχνολογίες για τον εξορθολογισμό των διαδικασιών.
Ως αποτέλεσμα, ο συνολικός χρόνος εκτελωνισμού το 2025 μειώθηκε κατά 18,4% σε σύγκριση με το 2024. Με τη βελτίωση της τελωνειακής απόδοσης, ο αριθμός των εμπορευματικών αμαξοστοιχιών Κίνας–Ευρώπης μέσω του Τελωνείου Αλασανκού ξεπέρασε για πρώτη φορά το όριο των 8.000, φτάνοντας τις 8,165 για το έτος 2025, σημειώνοντας ετήσια άνοδο 6,3%.
Ως κομβικό σημείο της Πρωτοβουλίας «Μια Ζώνη και Ένας Δρόμος», ο σιδηροδρομικός σταθμός Χοργκός κατέγραψε το 2025 συνολικό όγκο εισαγωγών και εξαγωγών 46,431 εκατ. τόνων, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 1,9% και κατατάσσοντας τον στην πρώτη θέση μεταξύ των σταθμών της Σιντζιάνγκ για όγδοο συνεχόμενο έτος.
Παράλληλα, ο όγκος των εμπορευμάτων μέσω των οδικών σταθμών της επαρχίας κατέγραψε ετήσια άνοδο 27,3%, κυρίως λόγω του μοντέλου «Οδικός Σταθμός + Άμεσος Εκτελωνισμός στον Τόπο Προέλευσης» και του μηχανισμού «Ταχεία Διέλευση για Αυτοκινούμενα Εμπορικά Οχήματα προς Εξαγωγή».
Μια σειρά μεταρρυθμιστικών μέτρων απέφεραν απτά αποτελέσματα. Το 2025, μέσω των σιδηροδρομικών σταθμών της Σιντζιάνγκ διακινήθηκαν εισαγόμενα και εξαγόμενα εμπορεύματα συνολικού όγκου 30,669 εκατ. τόνων και πραγματοποιήθηκαν 18.000 δρομολόγια εμπορευματικών αμαξοστοιχιών Κίνας–Ευρώπης, καταγράφοντας ετήσια αύξηση 11,5% και 7,4% αντίστοιχα. Ως εκ τούτου, η Σιντζιάνγκ κατέχει την πρώτη θέση σε εθνικό επίπεδο αναφορικά με τον αριθμό των πραγματοποιημένων δρομολογίων μεταξύ Κίνας και Ευρώπης.
Επιπλέον, ο όγκος των αεροπορικών φορτίων και ο αριθμός των εισερχόμενων και εξερχόμενων εμπορευματικών πτήσεων στην επαρχία κατέγραψαν αυξήσεις 150,5% και 80,6% αντίστοιχα.