Το καλοκαίρι του 2026 θα είναι πλήρως λειτουργικός ο σιδηρόδρομος Αθήνας-Θεσσαλονίκης, με όλα τα συστήματα ασφαλείας. Στα τέλη Ιανουαρίου αναμένεται διαγωνισμός για 15 νέους συρμούς στο μετρό, όπως τόνισε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, στο 2ο Διεθνές Συνέδριο «Redefining the Future Horizons: Σχεδιάζοντας τις βιώσιμες στρατηγικές του αύριο», που διοργανώνει το Ταμείο Μηχανικών Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΤΜΕΔΕ).
Ο κ. Κυρανάκης προανήγγειλε ότι στο τέλος της επόμενης χρονιάς θα γίνουν για πρώτη φορά μακροχρόνιες συμβάσεις συντήρησης για μεγάλα τμήματα του σιδηροδρομικού δικτύου, όπως το ενιαίο τμήμα Αθήνα – Θεσσαλονίκη. «Η χώρα μας πρέπει να σταματήσει να λειτουργεί με μπαλώματα. Το 2026 θα είναι η τελευταία χρονιά που θα έχουμε αποσπασματικές συμβάσεις», δήλωσε.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, ο οποίος συνοψίζεται στο τρίπτυχο «νέα υποδομή – νέα τρένα – νέοι σταθμοί», θα γίνουν σε δύο φάσεις οι αναβαθμίσεις των κεντρικών σιδηροδρομικών σταθμών Αθήνας και Θεσσαλονίκης, με αρχική ανακαίνιση για να αποκτήσουν μια αξιοπρεπή εικόνα. Στη συνέχεια, θα προχωρήσει η επέκταση των σταθμών, ώστε να γίνουν νέα τοπόσημα για τις δύο πόλεις.
Όσον αφορά στα νέα τρένα, ο αναπληρωτής υπουργός ανέφερε ότι στην επαναδιαπραγμάτευση με τη Hellenic Train έχει τεθεί ρήτρα, ώστε αν δεν υλοποιηθεί η δέσμευση για επενδύσεις 300 εκατ. ευρώ σε 23 καινούρια τρένα ως το 2027, το δημόσιο θα έχει το δικαίωμα να καταγγείλει τη σύμβαση.
Επιπλέον, αναφέρθηκε στη σημασία της συμφωνίας που υπεγράφη στις Βρυξέλλες για την κατασκευή του Κάθετου Άξονα Ελλάδας-Βουλγαρίας-Ρουμανίας, τονίζοντας ότι δημιουργείται ένας σύγχρονος, γρήγορος κάθετος άξονας που θα βγάλει την Ελλάδα από τη σιδηροδρομική απομόνωση.
Σχετικά με το κυκλοφοριακό, ο κ. Κυρανάκης τόνισε την ανάγκη αποκέντρωσης, καθώς η Αθήνα έχει υπερσυγκέντρωση πληθυσμού και οι υποδομές δεν αντέχουν. Ανέφερε ότι περιφερειακές πόλεις όπως το Κιάτο, η Λιβαδειά και η Χαλκίδα μπορούν να λειτουργήσουν ως hubs για επιχειρήσεις και εργαζόμενους.
Για την ανανέωση του στόλου των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας, προανήγγειλε διαγωνισμό για 15 καινούριους συρμούς για τις γραμμές 2 και 3 του μετρό, τον ερχόμενο Φεβρουάριο. Παράλληλα, θα ξεκινήσει η ανάταξη 12 παλαιότερων συρμών, ώστε το φθινόπωρο του χρόνου να υπάρξει βελτίωση των χρονοαποστάσεων, κυρίως στη Γραμμή 3.
Αναφορικά με τον ηλεκτρικό, ο κ. Κυρανάκης επισήμανε ότι, παρά τις καθυστερήσεις του αναδόχου, ο πρώτος ανακαινισμένος συρμός θα φτάσει τον Μάρτιο του 2026, με στόχο τη μείωση της χρονοσυχνότητας από 8 λεπτά στα 5 λεπτά.
Σχετικά με τις οδικές συγκοινωνίες, ανέφερε ότι μέχρι τον Μάρτιο του 2026 θα φτάσουμε στα 1.076 καινούρια λεωφορεία, ενώ ήδη προσεγγίζουν τα 1.000. Επίσης, προανήγγειλε ειδικό bonus για ενεργούς οδηγούς αστικών συγκοινωνιών, με στόχο τη μείωση των χρονοαποστάσεων κατά 30%.
Τέλος, παρουσίασε τη νέα καμπάνια οδικής ασφάλειας, που θα ξεκινήσει την επόμενη εβδομάδα, με μήνυμα που απευθύνεται κυρίως σε άνδρες, καθώς το 82% των εμπλεκομένων σε θανατηφόρα τροχαία είναι άνδρες. «Ο στόχος μας είναι φέτος η χρονιά να κλείσει με λιγότερα θανατηφόρα τροχαία από τη χρονιά του covid», δήλωσε.