Η Air France-KLM κατέγραψε τη μεγαλύτερη πτώση των τελευταίων τριών ετών στο χρηματιστήριο του Παρισιού, μετά την ανακοίνωση αποτελεσμάτων που δεν πληρούσαν τις εκτιμήσεις, λόγω απεργιών και υψηλότερων φόρων. Η μετοχή της υποχώρησε έως και 14% στις προσυνεδριακές διαπραγματεύσεις, σημειώνοντας τη μεγαλύτερη πτώση από τον Νοέμβριο του 2022.
Τα λειτουργικά κέρδη για το τρίμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου ανήλθαν σε 1,2 δισ. ευρώ, χαμηλότερα από τις εκτιμήσεις των αναλυτών που ήταν 1,29 δισ. ευρώ. Τα έσοδα επίσης δεν πληρούσαν τις προσδοκίες. Οι απεργίες ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας στη Γαλλία τον Ιούλιο και του προσωπικού εδάφους στην Ολλανδία τον Σεπτέμβριο κόστισαν περίπου 50 εκατ. ευρώ στο τρίμηνο. Το θερμότερο από το κανονικό καλοκαίρι σε χώρες όπως η Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ολλανδία μείωσε τη ζήτηση για ταξίδια στη νότια Ευρώπη, σύμφωνα με την αεροπορική εταιρεία.
Τα premium ταξίδια αποτέλεσαν θετικό σημείο για τον όμιλο, ενώ τα έσοδα από την οικονομική θέση παρέμειναν υπό πίεση, καθώς οι οικονομικά προσανατολισμένοι ταξιδιώτες απέφευγαν τις ΗΠΑ λόγω υψηλότερου κόστους θεώρησης. Η Air France αναβαθμίζει τα προϊόντα επιχειρηματικής και πρώτης θέσης για να προσελκύσει εύπορους επιβάτες. «Οι premium καμπίνες είχαν εξαιρετική απόδοση σε Air France και KLM, ενισχύοντας την εμπιστοσύνη μας στη στρατηγική premiumization», δήλωσε ο CEO Ben Smith.
Η Air France-KLM αναμένει να αυξήσει τη χωρητικότητα κατά 4%-5% σε σχέση με τα επίπεδα του 2024, να δαπανήσει έως 3,4 δισ. ευρώ σε κεφαλαιουχικές δαπάνες και να διατηρήσει μόχλευση μεταξύ 1,5 και 2 φορές τα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων. Παρά τις απεργίες και τους υψηλότερους φόρους εισιτηρίων στη Γαλλία, το λειτουργικό περιθώριο της Air France αυξήθηκε στο 14% από 13,2% πέρυσι. Στην KLM, τα υψηλότερα τέλη προσγείωσης και απογείωσης και η αύξηση των επιβατικών και ασφαλιστικών χρεώσεων επηρέασαν σημαντικά τα έσοδα ανά μονάδα, με το λειτουργικό περιθώριο να μειώνεται στο 9,5% από 11,1%.
Η Transavia αντιμετώπισε αυξημένο ανταγωνισμό στην Ολλανδία, λόγω ανακατεύθυνσης δυναμικότητας από τη Μέση Ανατολή σε άλλους ευρωπαϊκούς προορισμούς, πιέζοντας τα έσοδα ανά μονάδα. Η αύξηση των τελών στο κύριο αεροδρόμιο του Άμστερνταμ και η αύξηση του φόρου εισιτηρίου πέρυσι αύξησαν τις τιμές, οδηγώντας τους ταξιδιώτες της Transavia σε αεροδρόμια στη Γερμανία.
Στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, τα διαθέσιμα μετρητά ανέρχονταν σε 9,5 δισ. ευρώ, πάνω από το στοχευόμενο εύρος των 6-8 δισ. ευρώ και ελαφρώς υψηλότερα σε σχέση με το τέλος του 2024.