Η κλιμάκωση του πολέμου στη Μέση Ανατολή προκαλεί νέο κύμα ανατιμήσεων στα καύσιμα, με το ντίζελ να καταγράφει εκρηκτική άνοδο και τη βενζίνη να ακολουθεί. Οι διεθνείς αγορές είναι σε αναταραχή, τα ναύλα εκτινάσσονται και στην Ελλάδα παρατηρούνται ήδη ουρές στα πρατήρια, ενώ στο κυβερνητικό επιτελείο θυμούνται τα… pass.

Τα συμβόλαια ντίζελ στην Ευρώπη έχουν ξεπεράσει τα 1.000 δολάρια ανά τόνο (περίπου 134 δολάρια το βαρέλι), με το περιθώριο κέρδους σε σχέση με το αργό πετρέλαιο να αγγίζει τα 40 δολάρια — το υψηλότερο επίπεδο από το καλοκαίρι του 2023, σύμφωνα με το Bloomberg. Η άνοδος αυτή υπερβαίνει εκείνη του Brent, το οποίο κινείται πάνω από τα 80 δολάρια, γεγονός που αποτυπώνει την ανησυχία για διαταραχή στην προσφορά προϊόντων διύλισης και όχι μόνο αργού πετρελαίου.

Η διακίνηση δεξαμενόπλοιων μέσω των Στενών του Ορμούζ — από όπου διέρχονται πάνω από 4 εκατ. βαρέλια ημερησίως προϊόντων πετρελαίου — έχει διαταραχθεί έντονα. Τα ναύλα για μεταφορά καυσίμων από τον Περσικό Κόλπο προς τη Βορειοδυτική Ευρώπη έχουν εκτιναχθεί στα υψηλότερα επίπεδα από το 2024, ενώ ασιατικά διυλιστήρια εξετάζουν μείωση παραγωγής λόγω των κινδύνων στη ναυσιπλοΐα.

Η Μέση Ανατολή αποτελεί βασικό εξαγωγέα ντίζελ και κρίσιμο κρίκο για την ευρωπαϊκή αγορά, γεγονός που εξηγεί την ένταση της αντίδρασης. Παρότι το ντίζελ αφορά κυρίως μεταφορές και logistics, η άνοδός του επηρεάζει συνολικά την εφοδιαστική αλυσίδα και τον πληθωρισμό. Η βενζίνη δέχεται επίσης ανοδικές πιέσεις καθώς ακολουθεί τη γενικότερη κίνηση του αργού.

Στην ελληνική αγορά παρατηρούνται αυξημένες κινήσεις στα πρατήρια, με καταναλωτές να σπεύδουν να γεμίσουν τα ρεζερβουάρ τους υπό τον φόβο νέου κύματος αυξήσεων. Η πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα, επιχείρησε να καθησυχάσει, σημειώνοντας ότι δεν συντρέχει λόγος πανικού και πως οι μεμονωμένες ελλείψεις δεν αντανακλούν γενικευμένο πρόβλημα επάρκειας.

Το κυβερνητικό επιτελείο φέρεται να εξετάζει την επαναφορά σειράς μέτρων στήριξης, σε περίπτωση που έχουμε μία νέα ενεργειακή κρίση ανάλογη εκείνης του 2022. Εάν το Brent κινηθεί σταθερά πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι και η κρίση παραταθεί, δεν αποκλείεται να δούμε και πάλι τη χορήγηση fuel pass. Το κρίσιμο ερώτημα πλέον είναι η διάρκεια των διαταραχών. Αν οι ροές από τη Μέση Ανατολή παραμείνουν περιορισμένες, το ενεργειακό σοκ μπορεί να μετατραπεί σε νέο κύμα πληθωριστικών πιέσεων — με άμεσο αντίκτυπο σε επιχειρήσεις και νοικοκυριά.