Η Ελληνικό Μετρό προχωρά στη σύνταξη των τευχών δημοπράτησης με στόχο να δημοπρατήσει την προμήθεια νέων συρμών στις αρχές του νέου έτους. Ο Διευθύνων Σύμβουλος και Αντιπρόεδρος Δ.Σ. της Ελληνικό Μετρό Α.Ε., Νίκος Κουρέτας, δήλωσε ότι δεν είναι ακόμα δυνατό να προσδιοριστεί ο αριθμός των συρμών, αλλά θα είναι αρκετοί για να συμπληρώσουν το έργο της ΣΤΑΣΥ. Η δήλωση έγινε στο πλαίσιο του 2ου Διεθνούς Συνεδρίου «Redefining the Future Horizons: Σχεδιάζοντας τις βιώσιμες στρατηγικές του αύριο», που διοργανώνει το Ταμείο Μηχανικών Εργοληπτών Δημοσίων Έργων (ΤΜΕΔΕ).
Αναφορικά με την κατασκευή της νέας γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, ο κ. Κουρέτας ανέφερε ότι ο πρώτος μετροπόντικας έχει διανύσει το 80% της διαδρομής του, φτάνοντας στον Ευαγγελισμό, ενώ ο δεύτερος έχει διανύσει το 33% και έχει φτάσει στην πλατεία Κυψέλης. Στις μελλοντικές επεκτάσεις, προτεραιότητα έχει η κατασκευή τριών νέων σταθμών της γραμμής 2 προς Ίλιον, καθώς και η επέκταση προς τη Γλυφάδα. Ο κ. Κουρέτας τόνισε ότι το Ελληνικό θα είναι μια “πόλη μες την πόλη”, όπου θα χρειαστούν τα μέσα σταθερής τροχιάς.
Επιπλέον, μελετώνται οι επεκτάσεις της γραμμής 4 προς τα βόρεια με δύο κλάδους προς τα Μελίσσια και την Εθνική Οδό, καθώς και η επέκταση της γραμμής 1 προς το κέντρο πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος. Σχετικά με το Μετρό Θεσσαλονίκης, ο κ. Κουρέτας σημείωσε ότι έχουν καταγραφεί 27,5 εκατομμύρια επικυρώσεις στους 11 μήνες λειτουργίας του, με 175.000 δρομολόγια και ακρίβεια εκτέλεσης 99,8%. Ανέφερε ότι η επαναλειτουργία της βασικής γραμμής έχει αλλάξει τον τρόπο ζωής των κατοίκων, με 15% λιγότερα αυτοκίνητα στους δρόμους.
Ο στόχος είναι η ολοκλήρωση όλων των δοκιμών για την έναρξη λειτουργίας της επέκτασης προς Καλαμαριά με πέντε νέους σταθμούς στο τέλος του πρώτου τριμήνου του 2026. Ο κ. Κουρέτας, αναφερόμενος στη συζήτηση για την ανάγκη του μετρό στη Θεσσαλονίκη, έκανε συγκρίσεις με ευρωπαϊκές πόλεις, όπως η Λυόν και η Βαλένθια, υπογραμμίζοντας την αναγκαιότητα του μετρό στην πόλη.
Στις αρχές του 2026 αναμένεται η παράδοση των πρώτων ανακαινισμένων συρμών της Γραμμής 1. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΣΤΑ.ΣΥ., Αθανάσιος Κοτταράς, παρουσίασε το πλάνο αναβάθμισης των μέσων σταθερής τροχιάς, συνολικού ύψους 300 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα 100 εκατ. έχουν ήδη συμβασιοποιηθεί. Παρά τις καθυστερήσεις στην εκτέλεση της σύμβασης ανάταξης των 14 συρμών της γραμμής 1, οι πρώτοι ανακαινισμένοι συρμοί αναμένονται στις αρχές του 2026.
Ο κ. Κοτταράς ανέφερε ότι έχει κατατεθεί πρόταση χρηματοδότησης για την αναβάθμιση 10 συρμών της γραμμής 1, καθώς και για την εγκατάσταση κλιματισμού σε συρμούς των γραμμών 2 και 3. Οι διαγωνισμοί θα προκηρυχθούν το πρώτο εξάμηνο του 2026. Σημείωσε ότι αυτή τη στιγμή υπάρχουν 52 διαθέσιμοι συρμοί από τους 66 του μετρό, με στόχο να αυξηθεί ο αριθμός τους για τη μείωση των χρονοαποστάσεων.
Η ΣΤΑΣΥ προχωρά επίσης στην αντικατάσταση 32 χιλιομέτρων σιδηροτροχιών στις γραμμές 2 και 3, καθώς και στην αναβάθμιση του συστήματος σηματοδότησης, με προϋπολογισμό 20 εκατ. ευρώ. Ο κ. Κοτταράς ανακοίνωσε ότι θα κατατεθεί πρόταση στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή για την έγκριση των έργων αναβάθμισης.
Στο πλαίσιο της συζήτησης για την κυκλοφοριακή συμφόρηση στην Αττική, ο Θανάσης Τσιάνος, Πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, τόνισε την ανάγκη ανάπτυξης του συστήματος των μέσων μαζικής μεταφοράς και περιορισμού των ΙΧ. Ανέφερε ότι η πολιτεία πρέπει να δράσει άμεσα, καθώς η οικονομική ανάπτυξη οδηγεί σε αυξανόμενη κυκλοφοριακή συμφόρηση. Πρότεινε μέτρα περιορισμού της χρήσης του Ι.Χ. στο κέντρο της Αθήνας, όπως ο αποκλεισμός παλαιών οχημάτων.