Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία, ιδιαίτερα στον τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων (ΝΕΟ), παρουσιάζει σημαντική ανάπτυξη σε παγκόσμιο επίπεδο, χάρη στη βελτίωση της ποιότητας των προϊόντων, την τεχνολογική αναβάθμιση και την ενίσχυση των υπηρεσιών των επιχειρήσεων. Τα κινεζικά ΝΕΟ κερδίζουν τη διεθνή προτίμηση, καθώς καλύπτουν ελλείψεις στην αγορά και προσφέρουν περιβαλλοντικά φιλικές λύσεις, προωθώντας την πράσινη ανάπτυξη και την αναβάθμιση της τοπικής κατανάλωσης.
Η Κίνα συμμετέχει ενεργά στη Συμφωνία του Παρισιού για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής και έχει θέσει φιλόδοξους στόχους για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα, οδηγώντας την οικονομία της σε έναν πράσινο μετασχηματισμό. Η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση υποστηρίζεται από κρατικές πολιτικές, ενώ οι υποδομές φόρτισης βελτιώνονται και επεκτείνονται σε αγροτικές περιοχές. Μέσα από συνεχή καινοτομία και επενδύσεις, η Κίνα βρίσκεται στην πρωτοπορία της παγκόσμιας αγοράς ηλεκτροκίνησης, με εταιρείες όπως η BYD (Build Your Dreams) να ξεπερνούν σε πωλήσεις την Tesla το 2022 και το 2023.
Η BYD προωθεί τη διεθνή επέκτασή της, με την Ευρώπη και συγκεκριμένα την Ουγγαρία, να αποτελεί κεντρικό άξονα της στρατηγικής της, στοχεύοντας να κατακτήσει το 10% της ευρωπαϊκής αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Η Κίνα, μέσα από πολιτικές που ενισχύουν την ανάπτυξη των ΝΕΟ, δημιουργεί ευνοϊκές συνθήκες για τη συνεχή πρόοδο της αυτοκινητοβιομηχανίας της, ενισχύοντας παράλληλα την παγκόσμια συνεργασία και την οικονομική ανάπτυξη σε τοπικό επίπεδο.
Η συνεργασία μεταξύ της BYD και της Huawei παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς και οι δύο εταιρείες στοχεύουν σε εκτεταμένες ανταλλαγές και συνεργασίες στους τομείς του Διαδικτύου των οχημάτων και της έξυπνης οδήγησης. Παράλληλα, συμμετέχει ενεργά στις διεθνείς προσπάθειες για την κλιματική αλλαγή, με στόχο την κορύφωση των εκπομπών άνθρακα έως το 2030 και την ουδετερότητα άνθρακα έως το 2060. Σημαντικός μέτοχος της BYD είναι ο Warren Buffett, μέσω της εταιρείας του Berkshire Hathaway, προσφέροντας αξιοπιστία και επιπλέον πόρους για τις επενδύσεις της εταιρείας.
Η Κινεζική Βιομηχανία Ναυπηγικής έχει σημειώσει εντυπωσιακή ανάπτυξη τις τελευταίες δεκαετίες. Η είσοδος της Κίνας στον Παγκόσμιο Οργανισμό Εμπορίου και η δυνατότητα απευθείας διαπραγμάτευσης των ναυπηγείων στις διεθνείς αγορές οδήγησαν στη μείωση του ρόλου της China Shipbuilding Trading Corporation. Από τις αρχές της δεκαετίας του 1980, η παραγωγή ναυπηγικών προϊόντων στην Κίνα αυξήθηκε σημαντικά, κυρίως λόγω του χαμηλού κόστους εργασίας και της εστίασης στην παγκόσμια αγορά.
Η Κίνα κατάφερε να γίνει ο τρίτος μεγαλύτερος ναυπηγός στον κόσμο, με συνεργασίες που συνέβαλαν στην απόκτηση τεχνογνωσίας και την τεχνολογική αναβάθμιση των κινεζικών ναυπηγείων. Ένα σημαντικό επίτευγμα είναι η παράδοση του πρώτου μεγάλου κινεζικού κρουαζιερόπλοιου, γεγονός που καθιστά την Κίνα ικανή να κατασκευάζει πλοία κάθε μορφής και τύπου. Το μέλλον της ναυπηγικής βιομηχανίας στηρίζεται στην πράσινη ανάπτυξη και στην ενσωμάτωση ψηφιακών και ευφυών τεχνολογιών.
Σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Xclusiv, οι παραγγελίες για νέα πλοία το 2023 είναι περίπου 35% υψηλότερες από το 2022, με την Κίνα να ναυπηγεί το 60% των παραγγελιών παγκοσμίως. Η μεταποιητική βιομηχανία είναι ο βασικός πυλώνας της εθνικής οικονομίας, με την Κίνα να διατηρεί την πρώτη θέση παγκοσμίως στην κλίμακα της βιομηχανίας. Η ανάπτυξη του εμπορίου επεξεργασίας στην Κίνα συνδέεται στενά με τη δημιουργία ειδικών ζωνών ελεύθερου εμπορίου, οι οποίες ήταν καθοριστικές για την εκρηκτική αύξηση του εμπορίου επεξεργασίας στην Κίνα τις τελευταίες δεκαετίες.