Οι αφρικανικές οικονομίες κινδυνεύουν από μια απότομη επιβράδυνση της ανάπτυξης φέτος, εάν ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή συνεχιστεί. Οι παρατεταμένες διαταραχές στο εμπόριο, την ενέργεια και την προμήθεια λιπασμάτων απειλούν να επηρεάσουν ολόκληρη την ήπειρο, σύμφωνα με έκθεση που δημοσιεύθηκε την Πέμπτη. Η έκθεση, που συντάχθηκε από δύο οργανισμούς του ΟΗΕ, την Αφρικανική Ένωση και την Αφρικανική Τράπεζα Ανάπτυξης, αναφέρει ότι οι αφρικανικές οικονομίες θα μπορούσαν να χάσουν 0,2 ποσοστιαίες μονάδες του ΑΕΠ τους το 2026, εάν η σύγκρουση διαρκέσει περισσότερο από έξι μήνες.
«Όσο περισσότερο διαρκεί η σύγκρουση και όσο πιο σοβαρές είναι οι διαταραχές στις ναυτιλιακές οδούς και στον εφοδιασμό με ενέργεια και λιπάσματα, τόσο μεγαλύτερος είναι ο κίνδυνος σημαντικής επιβράδυνσης της ανάπτυξης σε ολόκληρη την ήπειρο», αναφέρεται στην έκθεση, η οποία παρουσιάστηκε στη συνεδρίαση της Οικονομικής Επιτροπής του ΟΗΕ στην Ταγγέρη.
Η έκθεση δεν ποσοτικοποίησε τον πιθανό αντίκτυπο στον πληθωρισμό, αλλά προειδοποίησε ότι η σύγκρουση θα μπορούσε γρήγορα να μετατραπεί σε κρίση κόστους ζωής σε ολόκληρη την Αφρική, λόγω των υψηλότερων τιμών καυσίμων και τροφίμων. Ορισμένα αφρικανικά κράτη θα μπορούσαν να πληγούν περισσότερο από τις ελλείψεις λιπασμάτων παρά από τις υψηλότερες τιμές πετρελαίου. «Οι διακοπές στην προμήθεια υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στον Κόλπο θα επηρεάσουν την παραγωγή αμμωνίας και ουρίας, αυξάνοντας το κόστος των λιπασμάτων και περιορίζοντας την προμήθεια κατά τη διάρκεια της κρίσιμης περιόδου σποράς από τον Μάρτιο έως τον Μάιο», αναφέρεται στην έκθεση.
Η Μέση Ανατολή αντιπροσωπεύει το 15,8% των εισαγωγών της Αφρικής και το 10,9% των εξαγωγών της. «Λίγες χώρες», όπως η Νιγηρία, παραγωγός πετρελαίου, και η Μοζαμβίκη, εξαγωγέας LNG, θα ωφεληθούν από τις υψηλότερες τιμές, αναφέρει η έκθεση. Οι μεταφορές με αναδρομολόγιο ήδη αυξάνουν την κυκλοφορία μέσω του λιμανιού του Μαπούτο στη Μοζαμβίκη, του Ντέρμπαν στη Νότια Αφρική, του Γουόλβις Μπέι στη Ναμίμπια και του Μαυρικίου.
Στην Ανατολική Αφρική, η Κένυα αναδεικνύεται σε κόμβο logistics μέσω του λιμανιού Λάμου και του Ναϊρόμπι, ενώ η Αιθιοπία επωφελείται από τον ρόλο της ως αεροπορική γέφυρα έκτακτης ανάγκης που συνδέει την Ασία, την Αφρική και την Ευρώπη μέσω των Ethiopian Airlines. Μια ευρύτερη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή θα μπορούσε να εντείνει τον ανταγωνισμό για επιρροή στην Αφρική, ιδίως με τις Ηνωμένες Πολιτείες, τα κράτη του Κόλπου, την Κίνα, τη Ρωσία, το Ιράν και την Τουρκία, προσθέτει η έκθεση, σημειώνοντας ότι οι αυξημένες γεωπολιτικές εντάσεις θα αύξαναν το κόστος των ανθρωπιστικών παραδόσεων στο Σουδάν και το Κέρας της Αφρικής.
Με την αφρικανική ανάπτυξη να παραμένει υποτονική και τα επίπεδα χρέους υψηλά, η έκθεση προτρέπει τις κυβερνήσεις να ενισχύσουν την είσπραξη εγχώριων εσόδων, να συντονίσουν την προμήθεια καυσίμων και να δημιουργήσουν διαδρόμους έκτακτης ανάγκης για τρόφιμα, εξοικονομώντας παράλληλα τα απροσδόκητα έσοδα από το πετρέλαιο και εφαρμόζοντας στοχευμένα μέτρα κοινωνικής προστασίας. Ο Κλαβέρ Γκατέτε, εκτελεστικός γραμματέας της Οικονομικής Επιτροπής του ΟΗΕ για την Αφρική, δήλωσε ότι είναι πολύ νωρίς για να ποσοτικοποιηθεί ο αντίκτυπος του πολέμου στον πληθωρισμό και την ανάπτυξη της Αφρικής ή για να προσδιοριστεί ποιες χώρες και τομείς θα πληγούν περισσότερο από την τρέχουσα κρίση.